多宝体育,多宝体育官方网站,多宝体育APP下载订单营销已是新造车的把戏，各个企业比赛着报出越来越让人吃惊的订单数，以至于今年以来诸多新车型的累计订单已破亿，然而订单终究仅仅是营销噱头，一切都要落实到销量上来，销量一步步戳破了诸多订单数惊人的线月份第三周的诸多纯电车型销量数据出炉，数据显示宏光miniEV、吉利星源分别位居前两名，第三名就是特斯拉的model Y，而这三款车型也是诸多车型当中周销量破万的车型，model Y的周销量达到1.034万辆。

　　model Y此前公布的数据显示在新款model YL的吸引下，订单数达到12万辆，按照这一周的销量数据来看，大约3个月时间就能交付完12万辆订单，而且随着特斯拉产能的提升，交付速度还会加快。

　　对比之下，另一款号称数十万辆订单的车型，周销量仅有5000多辆，交付所有订单需要超过一年时间，而且即使后期产能提升，完成这批订单的交付也要7-8个月吧，这就让业界质疑订单数的可信性到底有多少？

　　关于订单数这回事，其实去年就已有媒体采访某汽车企业高管揭露了其中的有趣，当时的报道指出在诸多车企都公布新车型订单动辄数万辆的情况下，其他车企即使实际订单量只有数千辆也只好跟着报出数万辆的订单，不然面子不好看啊。

　　只是业界都没想到今年车企的订单数更加夸张了，数万辆已无法满足老板的胃口了，订单数跨越了10万辆的关口，达到数十万辆了，随后有多款车型的订单数都开始以10万辆为单位，一片狂欢。

　　由此就导致了今年以来诸多车型的订单数开始先后突破5000万辆、1亿辆，这已超过了中国市场年销3000万辆的数字，甚至已超过了全球市场汽车年销量9000多万辆，数据还有多少可信性，都是你知我知的事情。

　　此时电车鼻祖特斯拉也报出了model Y的订单数高达12万辆的消息，不过从model Y的交付数据来看，似乎model Y的12万辆订单数还是有一定的可信性的，毕竟它完成这笔订单只要3个月，对手们要数倍于3个月的时间才能完成的订单数就都猜猜猜吧。

　　车企不断报出夸张的订单数，在于电车行业的竞争太激烈了，各个车企都得想尽办法突围，而以高额订单进行营销似乎是一个不错的办法，某车企就因此迅速后来者居上，它的营销方式也已深刻影响了汽车行业。

　　事实上在20万以上的市场，诸多车企虽然试图挑战特斯拉，但是在单款车型销量方面却始终难以超过model Y，凸显出在高端电车市场，消费者还是更认可特斯拉，这是国产电车企业们无可奈何的事情。

　　不知这波订单营销还要进行多久，夸张的订单数会不会进一步突破，只是从消费者的选择来看，似乎订单营销的效应在逐渐递减，消费者在选购电车的时候还是理性地做出了选择，选择了谁从销量方面一目了然。